Das Bahnbetriebswerk wurde im Zusammenhang mit dem 1921 er\u00f6ffneten Staatshafen f\u00fcr die Hafenbahn errichtet. Es besteht aus einer Gruppe von unterschiedlichen technischen Bauten, die z. T. in lockerem Abstand zueinander in einem zentral zwischen den Bahnanlagen des Hafens gelegenen Grundst\u00fcck zwischen Hafen, Hafenbahnhof und zur Nilkheimer Br\u00fccke f\u00fchrendem Gleis liegen. Zu der Bautengruppe geh\u00f6rt ein langgestrecktes Verwaltungs- und Lagergeb\u00e4ude, ein eingeschossiger Massivbau mit Walmdach. Die sechs T\u00fcren des Geb\u00e4udes an den Langseiten sind aus rotem Sandstein und k\u00e4mpferlos-rundbogig mit Schlussstein. Die Fenster f\u00fcr die \u00f6stlichen B\u00fcros haben Klappl\u00e4den und sechsteilige Fensterf\u00fcllungen, die des Lagerteils sind nachtr\u00e4glich mit Glasbausteinen geschlossen worden. Das Dach hat an den Schmalseiten gro\u00dfe schiefergedeckte Ladeerker und seitlich drei Schleppgauben. Stilistisch entspricht der Bau dem Heimatstil.<\/p>\n
Der Werkstattbau ist eine Halle basilikaler Erscheinung mit Satteldach und Anbauten an drei Seiten. Der massive Bau erhebt sich auf einem Bossenquadersockel und hat profilierte Traufen. Auf der Westseite ragt der mit Gesims verkr\u00f6pfte Kamin der Schlosser-Esse mit einem achteckigen konischen Schlot empor. Die Durchfensterung der Anbauten ist gro\u00dffl\u00e4chig, die des \u201eObergadens\u201c zeigt schmale Dreiergruppen, was in der Konstruktion des mittleren Baus begr\u00fcndet ist. Die Ostseite wird von einem Gleis \u00fcber ein gro\u00dfes Rolltor erschlossen. Der Lokschuppen hat f\u00fcnf radiale St\u00e4nde, von denen drei noch das urspr\u00fcngliche Dachwerk aufweisen (zwei mit einem neuen Stahldachwerk). Den Au\u00dfenbau charakterisieren ein Sandsteinquadersockel, eine Lisenengliederung und pro Stand je drei hochformatige Fenster. Die Gleisanbindung erfolgt \u00fcber die zugeh\u00f6rige Drehscheibe. Der viergeschossige Wasserturm auf einem rechteckigen Grundriss besteht aus einem hohen Sockelgeschoss aus Sandsteinbossenquadern, drei verputzten Obergeschossen, die von Ecklisenen zusammengefasst werden, und einem Mansardwalmdach. Er wird von kleinen querformatigen Fenstern belichtet. Ebenfalls einen hohen Sandsteinsockel und Ecklisenen hat das kleine turmartige Trafohaus mit Satteldach. Der historische Baubestand des Betriebswerks der Hafenbahn ist eine differenzierte, aber stilistisch aufeinander bezogene Gruppe von z. T. originellen technischen Bauten im Heimatstil, die in gutem Erhaltungszustand und mit ihrer technischen Ausstattung bis in den \u00e4lteren Maschinenbestand hinein von hoher historischer Aussagef\u00e4higkeit ist.<\/p>\n
Quelle:<\/p>\n
Ina Gutzeit\/Hauke Kenzler: Kreisfreie Stadt Aschaffenburg. Ensembles, Baudenkm\u00e4ler, Bodendenkm\u00e4ler (Denkm\u00e4ler in Bayern. VI. Unterfranken, 71), M\u00fcnchen 2015, S: 268.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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