{"id":3581,"date":"2021-12-17T08:48:31","date_gmt":"2021-12-17T07:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aschaffenburgzweinull.stadtarchiv-digital.de\/?p=3581"},"modified":"2022-01-19T22:16:30","modified_gmt":"2022-01-19T21:16:30","slug":"die-einweihung-der-mainbruecke-und-des-floss-und-handelshafens-am-15-august-1891","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aschaffenburgzweinull.stadtarchiv-digital.de\/die-einweihung-der-mainbruecke-und-des-floss-und-handelshafens-am-15-august-1891\/","title":{"rendered":"Die Einweihung der Mainbr\u00fccke und des Flo\u00df- und Handelshafens am 15. August 1891"},"content":{"rendered":"

Der Himmel selbst nahm Antheil an unserer gestrigen Feier, denn die Sonne f\u00fchrte oben die Herrschaft und den Wolken gelang es nicht, dieselbe zu verdr\u00e4ngen<\/em>. Mit diesen blumigen Worten beginnt die Berichterstattung im \u201eBeobachter am Main\u201c \u00fcber die Einweihung der neuen Ludwigs-Br\u00fccke und des neuen Flo\u00df- und Handelshafens am Samstag, den 15. August 1891.<\/p>\n

Der Flo\u00df- und Handelshafen ersetzte eine seit etwa 1869\/70 bestehende Ausladestelle in einem kleinen Schutz- und Winterhafen, die aber l\u00e4ngst nicht mehr den gewerblichen Anforderungen gen\u00fcgte. Neben einem neuen Hafen wurde anstelle der bisherigen Br\u00fccke aus dem 15.\/18. Jahrhundert auch eine neue Br\u00fccke geplant. Diese alte Br\u00fccke wurde am 3. Januar 1889 das letzte Mal benutzt. Einen Tag zuvor wurde schon eine h\u00f6lzerne Notbr\u00fccke errichtet, die im Juli 1891 wieder abgerissen wurde. Die neue Br\u00fccke besa\u00df auf der Leiderer Seite acht Torb\u00f6gen mit einer Scheitelh\u00f6he von 7,8 Metern, einer Scheitelst\u00e4rke von 1,1 Metern und einer Lichtweite von 23,8 Metern. Auf der Stadtseite kamen noch drei Torb\u00f6gen mit einer Spannweite von 12, 10 und 9 Metern dazu. Ferner wurde ein L\u00e4ndeplatz und Zufahrtsstra\u00dfen angelegt. Die Bauarbeiten f\u00fcr die neue Br\u00fccke begannen am 2. Januar 1889 und dauerten bis in den August 1891, als sie eingeweiht wurde.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich sollte die Br\u00fccke nur 7,70 Meter breit werden. Auf Veranlassung der Bachgaugemeinden wurde sie 9,70 Meter breit, weil darauf eventuell einmal eine Sekund\u00e4rbahn verlaufen sollte. Die neue Br\u00fccke hie\u00df \u201eLudwigsbr\u00fccke\u201c, benannt nach K\u00f6nig Ludwig I. (1786-1868), der fast jedes Jahr Aschaffenburg besuchte. Sein Enkel, Prinz Ludwig \u2013 der sp\u00e4tere K\u00f6nig Ludwig III. (1845-1921) \u2013 war als Namenstr\u00e4ger und Pate der Br\u00fccke eingeladen, nach Aschaffenburg zu kommen, er lie\u00df sich aber vom Regierungspr\u00e4sidenten Graf von Luxburg vertreten und schickte ein Telegramm. Die Einweihung an Maria Himmelfahrt, 15. August 1891, begann mit einem Pontifikalamt um 10 Uhr in der Stiftskirche, das der Bischof Dr. Franz Josef von Stein (1832-1909) hielt. W\u00e4hrend die geladenen G\u00e4ste nach dem Gottesdienst in Kutschen zur Br\u00fccke fuhren, zog eine Prozession mit dem Bischof unter dem Traghimmel \u201esamt der hochw\u00fcrdigen Geistlichkeit\u201c bis an die Mainbr\u00fccke. Dort waren die im Hafen liegenden Schiffe und Fl\u00f6\u00dfe festlich geschm\u00fcckt. F\u00fcr die Festg\u00e4ste hatte man ein Zelt errichtet. Neben dem Aschaffenburger B\u00fcrgermeister Friedrich Ritter von Medicus<\/a> hielten der Regierungspr\u00e4sident Friedrich Graf von Luxburg (1829-1905), Bischof von Stein und Kommerzienrat Alois Josef Dessauer (1824-1892) eine Rede.<\/p>\n

Trotz der Hitze ertrugen alle Festg\u00e4ste geduldig die Feier. Sie hatten Gl\u00fcck, denn in der N\u00e4he gab es schwere Hitzegewitter. In H\u00f6rstein wurde ein Mann vom Blitz erschlagen, in Rottenberg und Schimborn vernichtete Hagel die Ernte. So bekam Aschaffenburg eine neue Mainbr\u00fccke, die bis zu ihrer Sprengung am 25. M\u00e4rz 1945 in Betrieb war und auf deren Fundamenten bis 1970 die Nachfolgebr\u00fccke \u00fcber den Main gebaut war.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quellen:<\/p>\n

Alois Grimm<\/em>: H\u00e4userbuch II, Aschaffenburg 1991, S. 504 (Flo\u00df- und Winterhafen), S. 527 (Bau der alten Mainbr\u00fccke), S. 541 (Sprengung der Br\u00fccke durch Franzosen), S. 569 (Abriss Notbr\u00fccke) und S. 572 (Sprengung und Fundamente bis 1970).<\/p>\n

Aschaffenburger Zeitung 1891, Nr. 224, 15. August, S. 1-3.<\/p>\n

Aschaffenburger Zeitung 1891, Nr. 225, 16. August, S. 1-2.<\/p>\n

Aschaffenburger Zeitung 1891, Nr. 226, 17. August, S. 2.<\/p>\n

Beobachter am Main 1891, Nr. 184, 17. August, S. 1-2.<\/p>\n

Beobachter am Main 1891, Beilage zu Nr. 184, S. 2.<\/p>\n

Alois Josef Dessauer, in: Monika Ebert: Die Dessauers. Eine Unternehmerfamilie im 19. und 20. Jahrhundert, Aschaffenburg 2018, S. 39.<\/p>\n

K\u00f6nig Ludwig I.: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ludwig_I._(Bayern)<\/a><\/p>\n

K\u00f6nig Ludwig III.: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Ludwig_III._(Bayern)<\/a><\/p>\n

Bischof Dr. Franz Josef von Stein: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Franz_Joseph_von_Stein<\/a><\/p>\n

Regierungspr\u00e4sident Friedrich Graf von Luxburg: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Friedrich_von_Luxburg<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Fotos:<\/p>\n

Foto der Einweihung 1891: Stadt- und Stiftsarchiv Aschaffenburg, Fotosammlung, Foto: M. Wacker Witwe.<\/p>\n

Foto der Mainbr\u00fccke um 1930: Stadt- und Stiftsarchiv Aschaffenburg, Sammlung Stadelmann.<\/p>\n

Foto Winterhafen um 1900: Stadt- und Stiftsarchiv Aschaffenburg, Fotosammlung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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